La Magnum 120 de Marini Latin America fue el equipo elegido para producir mezcla asfáltica en una de las más esperadas obras de pavimentación de América del Sur, la ruta Transchaco.
La ruta Transchaco es fundamental para el Paraguay, es una vía muy importante para la integración del país guaraní y el camino más corto para llegar al Pacífico, permitiendo al comercio paraguayo acceder a nuevos mercados, disminuyendo la dependencia de los vecinos Argentina y Brasil.
La ejecución de la obra es responsabilidad del CONSORCIO ROVELLA CARRANZA S.A. Y ASOCIADOS, una de las empresas líderes en construcción vial de Argentina. La planta está actualmente ubicada en la ciudad de Teniente Ochoa y trabaja de 10 a 11 horas diarias, siempre en horario nocturno, dado que las temperaturas durante el día en esa región pueden arribar a los 50°C.
Luiz Vázquez, ingeniero de obra de Rovella Carranza informa que la planta produce 900 tons. por día de asfalto modificado con polímeros, suficiente como para llenar 36 camiones de 3 ejes.
Acerca del proyecto el Ing. Ezequiel Romano, superintendente de obras, dió detalles de los métodos que están siendo implementados. Explicó que el cambio más notorio está en el espesor de las capas de asfalto (base y carpeta), que tendrán en total 14 cm. Además tendrá sub-base de suelo cemento (antes de la carpeta asfáltica) de 17 cm de espesor e incluye la construcción de banquinas.
Para la producción de la mezcla modificada con polímeros, Ezequiel Romano afirmó que la selección de la planta de asfalto Marini Latin America fue muy acertada, el ingeniero destacó el excelente desempeño del equipo: “La planta produce mezcla asfáltica de altísima calidad, esto es porque el horno y el proceso de mezcla de la Magnum 120 son altamente eficientes”.
La nueva obra constará de 173 km de longitud de carretera, comprende el tramo Mariscal Estigarribia-La Patria-Infante Rivarola (Dpto. de Boquerón – República del Paraguay). El monto original del contrato era de G. 307.358 millones (USD 54 millones), pero con las mejoras técnicas introducidas en la construcción el monto ascendió a G. 339.988 millones (USD 59 millones).
El Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Ramón Jiménez Gaona, estuvo presente durante la inauguración de los trabajos y dijo: “Ahora estamos dando inicio a esta obra, que es muy necesaria y fue postergada por mucho tiempo. Este tramo no ha sido tratado adecuadamente en el pasado y se destruyó muy rápidamente. Hoy por lo menos tendremos una ruta de calidad, con un paquete estructural adecuado a las más duras exigencias y que tendrá una prolongada vida, con una visión a largo plazo que estará formando parte de inversiones de mayor envergadura”, enfatizó.
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